Новая BMW 5-series F10
Ровно год назад у нас появились новенькие Мерседес W212, теперь посмотрим чем ответили баварцы.
Такое впечатление от F10, что Баварский авто концерн новой 5-кой, решил убить свой флагман 7-й серии. В доступных опциях чувствуется некоторая избыточность для автомобиля E класса, например доводчики дверей, новый БМВ-5 очень привлекательное предложение в бизнес классе. Размеры автомобиля существенно увеличились (длинна + 6 см., ширина + 1,5 см., база + 8 см.) и находятся уже на грани с представительскими машинами, есть много опций которые были доступны только 7-м моделям. Внешний облик вернулся к классическим формам БМВ. На сравнительном тест драйве были БМВ-523 F10 и Мерседес E-300 W212. Жесткость подвески нового БМВ-5 сопоставима с Мерседесовским Avantgarde , но в поворотах БМВ практически лишен кренов и в точности управления выигрывает у Мерседеса. Новый 8-ми скоростной автомат в сравнении с Мерседесовским 7G-TRONIC лишен задумчивости и уверенно работает в различных режимах. Обладая менее мощным мотором БМВ выглядел более динамичным и легко управляемым. Однако на руле слишком явно чувствуется рельеф дорожного покрытия. Эргономика водительского места идеальна, даже в стандартной комплектации, но избыточность всяких кнопочек- это минус по сравнению с Мерседес. В Мерседесе более продумана интеграция функций управления и водитель пользуется этим на подсознательном уровне. Соотношение стоимости пока оценить трудно, надо подождать июня, появиться калининградская сборка, пока минимальная стоимость на 5-ку около 2000 т.р., а на Мерседес W212 в минимальной комплектации 1650 т.р.Чему отдать предпочтение, дело вкуса, но новый БМВ-5 заставит задуматься Штутгартцев и vip такси спб. На наш взгляд ответ Мерседесу достойный.